隨著汽車工業的發展，汽車塑料制品已由普通裝飾件開始向結構件、功能件方向發展。因而要求汽車用塑料材料向著強度更高、沖擊性更好。超高流動的符合材料和塑料合金方向發展。在車用塑料零部件成型領域，最常用的成型方法是注塑成型，這就要求材料具有足夠好的成型流動性，滿足制品復雜結構和薄壁化的要求。
尼龍是一種很常見的工程塑料，在汽車領域一直備受關注。這是因為尼龍具有較好的機械性能、韌性、自潤滑性、耐磨性、耐化學品性、氣體阻隔性、耐油性，而且還具有無毒、易著色等特點。
目前塑料進氣歧管的材料主要使用PA加纖，這是因為PA具有較好的機械性能、韌性、自潤滑性、耐磨性、耐化學品性、氣體阻隔性、耐油性，而且是具有無毒、易著色等優點。PA66和PA6在復合樹脂進氣歧管中是最常用的材料。PA6彈性優良、耐磨、強度高、熔點高、摩擦系數小、自潤滑性好、耐沖擊、延伸率高、易于加工且生產成本低。PA66的耐高溫性能要比PA6好，但PA6的振動焊接性能又比PA66強，焊縫處的爆破強度優于PA66。PA加纖的進氣歧管能在130℃的溫度下穩定工作，短時間內甚至能夠忍受150℃的高溫。
進氣歧管位于發動機的周邊，一般要經受-40℃~150℃環境溫度，同時要經受砂石沖擊和鹽霧腐蝕及各種油和洗滌劑，要經受壓力和振動負荷。因此必須具備足夠的強度；良好的減震性；耐油性；成型加工性等。
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