一種由玻纖增強熱塑性聚丙烯(GMT-PP)復合材料模壓成型的座椅框架,與現(xiàn)有的常規(guī)鋼框架相比,它具有諸多優(yōu)勢。除了比鋼材減少15-20%的重量(目" />
銷售電話:18621317168掃一掃 聯(lián)系我們
PA6 VE30CW 30%玻纖 增強 耐燃油 高流動性 PA6塑膠原料
PA6 K224-HGR24 10%玻纖 20%玻璃珠 PA6塑膠原料
德國巴斯夫PA6 B3SQ661 低粘度 耐油 PA6塑膠原料
PA6原料 日本宇部食品級PA6 1022C2 透明食品級 食品級 原料
荷蘭帝斯曼PA6 F-X9190 中低粘度 尼龍料 PA6塑膠原料
荷蘭帝斯曼 PA6 XG-FKGS6 30%玻纖 增強 無鹵阻燃 PA6原料
PA6原料 荷蘭帝斯曼 PA6 1010N2NAT 高強度 高沖擊 尼龍料
德國朗盛PA6 B40F 沖擊改性 高沖擊 無鹵阻燃 熱穩(wěn)定級 PA6原料
PA6 德國朗盛PA6 BKV30EF 沖擊改性 15%玻纖 無鹵阻燃 熱穩(wěn)定級
美國杜邦PA66 408HS 沖擊改性尼龍
改性尼龍新聞速遞:玻纖增強熱塑性塑料可在SUV座椅框架中取代鋼材
一種由玻纖增強熱塑性聚丙烯(GMT-PP)復合材料模壓成型的座椅框架,與現(xiàn)有的常規(guī)鋼框架相比,它具有諸多優(yōu)勢。除了比鋼材減少15-20%的重量(目前的例子是9.3公斤比10.98公斤),塑料座椅框架還支持60:40的分離設計選項。這允許安裝三個三點式安全帶。此外,GMT-PP復合材料具有必要的機械強度,可用于安全帶錨定部件。
其他的優(yōu)勢包括組件減少22%(其中鋼框架由原來的37個減少到25個),沒有腐蝕問題,并且由于不需要焊接而降低了組裝成本。使用塑料也擴大了設計的選擇,如拴住和保存行李的位置,向前和向后的力矩也與鋼框架相當。
未來的汽車內飾設計也可能會采用可互換/可交換的汽車座椅,包括更多的功能,如電子調節(jié)功能,這意味著將會更加重視工程超重,可能通過使用更多的塑料來解決這樣的問題。乘坐者也可以期待更大的車內空間,如果只有三名乘客,一個汽車座椅可以拆下來留在家里。
關于改性尼龍新聞速遞:玻纖增強熱塑性塑料可在SUV座椅框架中取代鋼材的信息,如果你有相關材料的需求或者技術問題,請撥打免費電話:4008-118-928 與我們溝通交流,技術手機同微信:18621317168 誠摯歡迎您的來電!